1.听说加95号汽油会比92号更省油,真是这样吗

2.面包车加什么油好

3.92号汽油95汽油燃烧值

4.新车换#的油

5.汽油的#.93#.90#是指浓度还是其他?

93号汽油燃烧值_93号 汽油

POLO就用93号的汽油就可以,没什么特殊的!

93和的区别就在于辛烷值不同,和燃油质量品质没有什么关系。

你的车官方资料为使用93号汽油,你就用这个就可以。

还有就是,如果你用低标号的汽油,对你车辆发动机会有一些很小的伤害,日积月累,就会有问题。

如果你用过高标号的汽油,在燃烧过程中会出现“滞燃”现象,也可能会降低燃烧功效。

建议使用官方给定的燃油标号!

至于所谓的压缩比问题,需要要能处理高压缩比的发动机,才行。POLO的发动机,还没有具备配置号燃油的能力。

听说加95号汽油会比92号更省油,真是这样吗

问题一:摩托车该用什么汽油? 1.这种踏板车的压缩比只有九点几比一,用93号的汽油就足够用了,号的汽油也发挥不出更好的效果,只能造成浪费。

2.这种车的油箱容积一般在6.5升左右,说明书上有详细的数据,你可以看一下。

3.加90号汽油并不能比号的油跑得更远,但90号油便宜,所以可以省油钱,也就是说同样金额的油,90号可以比号跑远一点,因为90号油便宜,可以多买到一些,而且这车用90号的汽油也完全可以。

4.加90号的油肯定不会比号的油更有力,如果条件许可,加93号的汽油是最合适的。

问题二:摩托车加什么汽油好,怎么样才能省油? 加什么汽油要按照车辆使用说明书的要求。

省油方法:

一、检查轮胎磨损是否超出规定值。当轮胎磨损过大,摩擦力变小就会使轮胎打滑,白白消耗汽油,必要时,可更换新的轮胎。

二、行驶中滑行距离(指松开油门)明显缩短。这时应该检查一下车胎,看它的气压是否符合规定的气压标准。当轮胎气压变小时,会出现油耗增大问题,这时,只需给轮胎充足气,达到标准气压即可。注意:不要过充气,否则会爆胎!

三、行驶中前、后轮有异常响声。这时应该立即停车,看前、后轮的轴承及制动系统是否故障。不正常转动的轮子会产生阻力而影响车速,加大汽油消耗,如有新的配件则应换上新配件,确保它能保持良好的状态,以便正常行驶。

四、车上在用的火花塞使用时间已经很长或已超过3万公里时。这时应考虑及时更换火花塞。因为超过使用寿命的火花塞会使点火的量下降,致使车子提速变慢、怠速降不下来,汽油消耗明显增加。

五、排气管冒黑烟,油耗变大。这时可以检查化油器,看化油器是否太脏。如果化油器太脏可以用化油器清洗剂直接向化油器进气口喷一喷,就可解决问题,如果还冒黑烟,必须把化油器拆开清洗。如果空气滤清器滤心太脏了也会出现冒黑烟现象,使油耗增大。所以,对空气滤心应在2个月更换或清洗一次。

六、离合器打滑也会使油耗增大,这是因为从发动机传递的转数经过离合器后丢转了。当急加速时能看见发动机转速表增加很快而车速增加很慢时,就可以判定离合器打滑了。解决的办法是更换离合器片、离合器压紧弹簧。

七、当车子行驶二三万公里时,会出现汽缸压力不足的现象。这时机油消耗会明显增加,出现这种故障时,发动机就需要大修了,应镗缸或更换或活塞、活塞环。

八、如果你的爱车是水冷发动机,那么车上的温控开关和节温器损坏时会使水温降低,发动机在低温下工作达不到额定温度,因此,汽油消耗量也会增加。只要注意水温表的显示位置是否在正常位置即可发现问题。如果有问题,就应更换温控开关和节温器。

九、有启动加浓阀的摩托车还应检查一下电动加浓阀的工作状态,如果摩托车启动之后4-5分钟,加浓阀还是处于加浓状不能归位的话,就应该仔细检查调整了,一般车的启动加浓装置在摩托车启动后30秒就会自动关闭。这样才能达到启动时加浓混合气、正常运转后省油的效果。

十、空气滤清器要经常清理使之保持畅通。现在摩托车多使用聚氨脂发泡海绵(少数用纸心)式空滤器,每行驶4000公里要用汽油清洗聚氨脂发泡滤心,并涂上机油。用纸质滤心的,一定要将其取下用压缩空气吹净尘土。只有清洁的滤心才能使充足的空气进入汽缸参加燃烧,达到节省燃油的效果。

问题三:摩托车加#汽油到底好不好 首先#、93#不是说清洁度,所谓的号汽油,就是%的异辛烷,3%的正庚烷

93号指的是93%的异辛烷,7%的正庚烷。

异辛烷越多,抗震性越好。和清洁度没有任何关系。

125CC的车,用90号最好最经济,因为125CC的发动机通常都是9.0:1的压缩比,90号和93号在这样的发动机中性能差不多。

93号适合10.0:1压缩比的发动机,号适合10.0:1以上压缩比的车子。

如果9.0:1的发动机用号汽油,会导致发动机过热,高转速无力、发动机性能下降。

什么发动机用什么汽油,不要乱用。这样对发动机才是最好的!

问题四:摩托车一般加什么汽油好 摩托车加什么标号的汽油,主要看该车发动机的压缩比而定。一般发动机压缩比在9.5:1以下的,加92号汽油就行了,9.5:1左右的加95或92号汽油都可以,压缩比在9.5:1以上的适合95号汽油,如果发动机的压缩比达到10.0:1或以上,应使用98号汽油。

问题五:摩托车加什么汽油好 可以。一定要按说明书要求去加油,标号高低都可能影响摩托车的性能。致使动力不足,缩短发动机寿命。

问题六:一般摩托车加90,还是93的汽油好? 那得看你的摩托车要求的是多少号的了,汽油的标号(如90.93)指的是汽油里的辛烷值,如果辛烷值低于发动机要求,就会发生爆震,就是火花塞还没有点火,汽油就已经被压燃,然后火花塞点火又燃烧一次。

为了充分发挥汽油能量的作用,延长发动机零件的使用寿命,应按照发动机的压缩比选用合适辛烷值的汽油,即某对应标号的汽油。如使用不当,将低辛烷值汽油用于高压缩比的汽油机上,就会促使发动机产生爆震燃烧,使机件受到强烈的冲击和零部件的附加载荷增加。因爆震产生的高温、高压及冲击波还会破坏气缸壁上的润滑油膜,恶化机件的润滑;从而加速机件的磨损,造成功率下降,油耗上升。如果低压缩比的汽油机使用高辛烷值汽油,(即高标号汽油)不仅经济上造成浪费,还会引起着火慢,燃烧时间长,以致燃烧热量不能及时充分地转变为动力,发动机表现得动力输出无力。此外还因为滞后燃烧的气体温度过高,造成发动机缸体过热,高温气体还会慢慢烧蚀排气阀或是排气阀座。因燃点高而不容易爆震,但燃烧速度偏慢,需要提高点发动机的压缩比才行。

所以这得根据你的实际情况来看了,或许随便找家摩托车维修部的技师问一下,他们应该比较懂,希望我的回答对你有所帮助。

你这种车型我还是建议你加93号,意见仅供参考

问题七:摩托车加几号汽油 以我们这里为例,摩托车只能加93#汽油了,因为90#汽油已经不见了,#完全没必要。

问题八:摩托车一般加多少号汽油啊,几种汽油有什么区别吗 压缩比在9.5:1以下的,像一般的125踏板或者男式骑式车,只要90#汽油。9.5以上,到12:1以下的,用93#汽油,像直列4缸或V4的400CC以上的摩托车。在12:1以上压缩比的摩托车,用#及以上的汽油。

国内标号不同的汽油,如90、93及号汽油,基油都是用的90#,93及#是在90#汽油里加入了不同比例的抗爆剂,它的辛烷值即燃烧值是相同的,只不过在燃点上不同,使发动机在高速运转时的震爆产生机率减小。而国外的高标号汽油是用提纯的方法使汽油的辛烷值加大,燃点靠后,使气缸内的压力达到一定值时才点火作功。这样的作法使高标号汽油的成本比较高,而用添加抗爆剂则相对便宜,一公升只要增加加几分钱的成本,使利润更多。

国内很多加油站都诈称高标汽油更清洁,实际只是一种营销上的骗术,更彻底的还关闭90#加油机只加高标号汽油,而靠近机关单位的加油站仍有90#汽油供应,这是何等低劣的手法,完全欺骗百姓,为了超额利润,把油价一提再提,现在都已经涨到6.5元左右一公升,而出口给其它国家的汽油只有3.5元左右一公升,如此造成的所谓中国石化企业的亏损,发改委实在要承担百分之百的责任。

问题九:新摩托加什么汽油 既然是新摩托车那就加93#,价格比90#也贵不到哪去,而且说明书上已经说了,加93#总的来说比加90#用的时间长,车的使用寿命也长。90#和93#不能加在一起,因为他们两个的抗暴性不同,不能加在一起。油箱里还有90#的汽油不能直接加93#,要不还是加90#,或者把90#放掉在加93#。

问题十:摩托车加几号汽油 我一般加92 ,

面包车加什么油好

现在的95和92号,就是原来的和93号。理论上,号与93号只是“抗爆震指数”不同,适用于不同压缩比的发动机使用。而两者燃烧值并没有区别,所以油耗上并没有哪个省油的说法。

但是实际上,国内燃油质量普遍低劣,杂质含量较高,多数情况下,要求加号以上汽油的车,普遍比使用93号汽油的车更高档,也更挑剔,一旦出现汽油质量问题导致的故障,加油站或炼油企业需要承担的责任风险也越大。所以国内炼油企业对高端燃油产品的质量管理要求会相对严格一些,也就是说,国内号汽油要比93号汽油干净很多。

当发动机使用杂质含量更高的93号汽油时,普遍会出现发动机工况下降,加速无力,从而导致油耗增高。而使用相对清洁的号汽油,则更适合于保证发动机正常工作,恢复正常油耗。即便你的车本来只需要加93号汽油。

此外,许多民营加油站的93号汽油都是从一些小炼油厂进货的,杂质含量极高,而号汽油由于价格高,销量低,一般的小炼油厂不愿意为号汽油另开一套生产线,加油站只能从正规炼油厂才能进到号汽油。所以民营加油站的号汽油进货来源相对于他的93号更可靠,93与号汽油清洁度差别更大。

92号汽油95汽油燃烧值

可以,但是浪费了,每个型号的燃油的燃烧值适合什么压缩比的发动机。

面包车发动机JL465(压缩比 8.8:1)的技术要求就是加90#汽油.

一般 压缩比在 9.0:1左右,加90#汽油较好.

压缩比在 9.5:1左右,加93#汽油较好.

压缩比在 10.0:1左右,加#汽油较好.

新车换#的油

无论92号汽油还是95号汽油,它们只是汽油中异辛烷的含量不同,其汽油品质,还有单位体积燃料的热值是没有区别的。以92#汽油为例,92号汽油的密度为0.72-0.74g/ml,折中算0.73g/ml,每kg汽油燃烧时约放热46000KJ。

汽油的英文名为Gasoline(美)/Petrol(英),外观为透明液体,可燃,馏程为30℃至220℃,主要成分为C5~C12脂肪烃和环烷烃类,以及一定量芳香烃。

汽油具有较高的辛烷值(抗爆震燃烧性能),并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、号等牌号,而2012年1月起,汽油牌号90号、93号、号拟修改为89号、92号、95号。

92号汽油比95号汽油的区别:

1、组成

92号汽油是由92%异辛烷和8%的正庚烷所组成,而95号汽油则是由95%异辛烷和5%的正庚烷所组成。两者主要就体现在异辛烷的纯度上,异辛烷纯度越高汽油的抗爆性就越强,相对的价钱就会越高。

2、稳定性

95号汽油稳定性特别好,而且95号汽油更容易燃烧,92号汽油的辛烷值是百分之九十二九十五号汽油的辛烷值是95%,95号汽油特别容易燃烧,所以说更不耐烧才是对的。两种油不能混搭,汽油混加会导致发动机不好,对发动机的寿命也有特别大的影响呢。

3、适用车型

在选择92号和95号汽油时,请大家根据汽车使用说明来加,一般10万左右的汽车,加92号汽油就足够了,30来万的车加95号汽油才能满足发动机的需求。92号汽油比95号汽油便宜几毛钱。

汽油和空气在缸内混合、压缩,如果压力过大,会发生爆燃现象,使得发动机不能正常工作。在燃油中,抗暴的物质是异辛烷。标号越高,异辛烷含量越高,抗爆性越强。使用92号汽油的车子可以使用95号汽油,但是长期使用会对车子造成损伤。

汽油是混合物,平时所接触的汽油标号是指汽油的抗爆指数(即辛烷值)不同,92号汽油和95号汽油严格来说不能混用,不过它们两者的化学成分等各方面都比较接近,抗暴震性强,两者混用一般不会有什么太大问题,但是要保证车辆安全,但最好还是分开使用。

低标号汽油如果和高标号汽油混用,会造成爆震、动力不足等现象,并且会影响火花塞的使用寿命,还会带来更多的尾气污染。

百度知道——95号汽油,百度知道——92号汽油

汽油的#.93#.90#是指浓度还是其他?

汽车使用的燃料,大多是汽油和轻柴油。汽油发动机燃用汽油,柴油发动机燃用轻柴油。它们都是从石油中提炼出来的产品。但大家现在对燃油的问题,很多人的理解进入了误区,认为对于发动机来说高标号的汽油肯定比低标号的油好,其实并不是这样,什么样的发动机有不同的压缩比,可以选择相适用的标号汽油。

中国车友应该认同一个事实,中国汽油的烃链比较短,含硫量高,杂质多,所以虽然是同一标号的汽油,跟国际比,在燃烧效果油耗方面有一定的差距,发动机出现积炭的机率会高很多。经常,汽车用户因为发动机抖动问题或者怠速问题找到加油站,加油站说:我们的燃油质量绝对符合国家标准(中石油、中石化均这么称);找到维修站,维修站说:我国的燃油质量不合格中国人都知道,要告你们告加油站。维修站的的解决办法是:用户付清洗费,他们帮助清洗油路。而消费者苦的是无法对燃油的质量进行鉴定。很多人虽然对目前的燃油质量持有很大的怀疑。就像得胃病的人,大多与饮食习惯不良有关一样,任何技术故障都有它一定的科学解释,但是就是没有一个机构调查此现象和进行核实。

日益上升的油价让消费者不得不重视油耗问题。就汽油来说,#于93#相比是否会更省油?两种燃油不小心混用有什么后果?相信大家都很想知道。

一、 要理解93#和#的区别,有必要先了解一些基本概念:

1、压缩比:

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比,也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成,活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程,混合油气压缩得越厉害,它燃烧的反作用也越大,燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的,因为得有另一个指标配合,即汽油的抗爆性指标,亦称辛烷值,即汽油标号。

2、爆震与抗爆性:

一般认为,活塞在行程的上止点后10度左右,燃烧产生最大压力时,推动活塞的力度最大(就象是荡秋千,在到达最高点后一点使劲秋千最快)。比如1000转的时候,燃烧过程相当于曲轴转角的20度,就是说提前10度点火,引擎最有力。而到了4000转,活塞运动得快了,燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了,就需要提前50度点火,就这样随转速的提高,点火是越来越提前。最终会达到一个转速,还没点火油气就烧起来了,这就是爆震。

汽油的标号决定了爆震点的早晚,其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高,发动机的压缩比也可能高些,发动机的经济性和动力性都会得到提高。

确定燃油的抗爆震性是很困难的,因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质,还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。

3、辛烷值--标号:

为评定燃油的抗爆震性能,一般用两种方法:马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。

马达法规定试验工况为:进气温度149℃,冷却水温度100℃,发动机转速900 r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。试验时,先用被测定燃油工作,逐渐改变压缩比,直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后,保持压缩比等条件不变,换用标准燃油工作。标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18(定其辛烷值为100)和易爆燃的正庚烷(定其辛烷值为0)的混合液。逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例,直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述被测燃油相同时为止。这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。辛烷值高,燃油的抗爆震性就好,反之抗暴性就差。

例如:某燃油辛烷值为80,这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。这就是对燃油抗爆性的评价标准。

研究法与马达法的试验方法相同,只是规定的试验条件不同而已。研究法规定的工况为:进气温度为51.7℃,冷却水温度为100℃,发动机转速600 r/min,点火提前角为13°。

由于马达法规定的条件比研究法苛刻,因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时,相当于研究法辛烷值为92;马达法为90时,研究法为。现在加油站用的是研究法辛烷值。

一般来说,工厂提高汽油辛烷值的途径有三个:一是选择良好的原料和改进加工工艺,例如用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分,例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆剂。

二、降标用油与超标用油:

93号油比90号油贵5%,但能耗也小5%左右,从百公里耗油钱量上比,理论上是相等的。但考虑93号油匹配的高压缩比发动机用90号油时会发生二次燃烧和不完全燃烧现象,将额外损失5%-8%的功率,再考虑对车辆造成的维护费增加,车况下降,寿命减少等一系列后果,降标用油的费用就进去了。

汽油是极易挥发的液体,零下30摄氏度时仍有可燃成分挥发出来,当汽油标号过低时,压缩的混合油气将在点火前自燃,点火时,已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸,使原先精确设计的燃烧程序失控,一部分汽油做了负功,一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧,造成进气阀和缸内严重积碳,油耗增加,尾气恶劣。当汽车高速行驶时,混乱的燃烧过程将产生连续爆震,它会严重损伤发动机,造成火花塞绝缘破裂,电极过度燃烧,活塞敲缸,活塞环卡死,气门烧蚀等后果。这种“疯狂”的传动方式,让自己汽车的传动方式在“高频摇滚”状态下工作,后果可想而知。

最近几年,#汽油开始在国内市场广泛出现。一些车友对汽油的使用也陷入了一种误区,就是热衷于使用高标号的汽油。甚至一些车友把汽油的标号看成是燃油纯净度和质量的标准。这是错误的。其实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小,绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。用93号油的发动机硬要用号油就会出现“滞燃”现象,即压到了头它还不到自燃点,一样会出现燃烧不完全现象。

三、国内汽油分析:

从目前国内燃油状况来看,很多#汽油其实是在90#的汽油中加入了异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的,并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。#油的售价高,利润大,滋长了一些企业滥用添加剂的风气。他们不择手段地提高汽油的辛烷值,全然不顾燃油在其他方面的综合使用状况,这造成了相当一部分#汽油容易造成发动机积碳,甚至机件被腐蚀的情况。目前这些现象较多地出现在一些进口高档汽车以及POLO、派力奥和西耶那最近新出品的手自一体Speedgear系列等压缩比超高的车型身上。

相对而言,国内90#和93#汽油的加工工艺是比较过关的,而且售价相对较低,利润相对没那么丰厚,因此较少有企业在90#和93#汽油上动手脚。

另一方面,由于90#汽油已经普及多年,绝大多数90#汽油的储运工具和加油站油缸也都使用了多年,在储运工具和加油站油缸中积淀的杂质越来越多,这造成了90#汽油的质量问题主要体现在杂质方面。

而93#汽油只开始大面积推广了两年多,多数加油站的93#油缸还都比较干净。因此,相对而言,93#汽油最为可靠。

在实践中,不同的车友对于93号油和号的使用有不同的心得和不同的说法:

1、93派:

93和只是辛烷值不同而已,和燃油的清洁度没有关系,因此比93清洁有待考证。只是燃油来源不同,质量不稳定,在有的加油站可能只达到93的标准。 比93不一定会让车更有劲(甚至相反), 只是因为油质纯, 油耗有可能有所下降。

2、派:

油抗爆性好一些,用起来发动机的动作比较柔和,动力和油耗方面没有感觉。 百公里比93省半个油,差价也找回来了,挺好的啊!是显得比93的肉点,但是转速拉上来感觉平顺性很好,没什么太多的不同,而且的好像比93的省油。GiX车: 用,节流阀、喷油嘴、油路、汽缸都干净、也不多花钱,何乐不为。 感觉的跑起来更柔和一点,至于加速和油耗,和93差不多。纯个人感觉,而且区别挺明显。的感觉比93的爽,不过改用的之后油耗比93的高1L,也可能是路不好。

3、中间派:

都用过一段时间,感觉93比较有劲,但好像能多跑一些公里,感觉花同样钱基本上公里数无太大差别,省不了多少钱。GTX从93#油换#油没什么感觉。 加的车比较轻、省油,但提速没力。 T系车比I系车压缩比要高一点(当然,没高到必须使用油),CT车:在车友用车的感受中,比93提速要稍微慢一点,并不是提速不好,是有一点延迟,不象93那么爆,感觉一下就上来。 不要过于在意,不过要加号油就要坚持。

最后建议用户还是按照用户手册的要求加相应的燃油,不然届时保养问题厂商会因此刁难!对于高档进口车还是建议用#油,对于国产中档车,93#油足以。不小心混用了两种燃油,问题不大,用完后加回原来的油号就可以了。

所谓90号、93号、号无铅汽油,是指它们分别含有90%、93%、%的抗爆震能力强的“异辛烷”,也就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用号汽油的发动机,如果用90号汽油,当然容易产生爆震。