途睿欧汽油滤芯在什么位置_途睿欧汽油滤芯在什么位置安装

1.福特途睿欧表现如何？看看值不值得买

2.途睿欧火花塞多久换一次

3.福特途睿欧，帮你在快节奏生活里找到一丝宁静

福特途睿欧在国内可以说是没什么名气的车型，而且在路上见得也不多。我最想不通的就是福特硬是把一款定位MPV的车型，设计的跟注重载客能力的小巴车一样，高大的车顶，短小的前脸，说实话像是一台缩小版的依维柯。

本来是一款没什么兴趣的车，但当你看到内饰后，你会觉得这车还真值得研究一下。

因为这车在欧洲市场还是很受欢迎的，所以在设计方面自然不会差。国内是由江铃福特进行生产的。因此价格也做的十分诱人，17.69-26.58万元的价格，即使顶配车型也不及别克GL8的起步价格。

如果你不是五菱宏光这种实用MPV的受众人群，又没有太多预算上道奥德赛、GL8之流。我觉得途睿欧是个不错的选择。除了最豪华的商务舱版，不到20万就可以买到一款7座商务风的MPV还是很划算的。

这车的内饰吧，你也别觉得丑，其实看多了还觉得挺个性的。而且内饰给人的第一感觉就是够气派，或者说是土嗨。后排乘客舱，如果不是最高配那个商务舱版本，座椅其实不像MPV那种多功能型的。好在这车足够高，在里面空间真是奢侈，拉人的话在里面可以自由行动。拉货的话大货小货全都能装下。

动力上这车也不弱，2.0T发动机跟蒙迪欧、金牛座上面的都属于福特Eco-Boost系列，匹配的是6AT变速箱。149kW、300Nm的数据对这么一台车来说绰绰有余了。重要的是这发动机省油啊。

这车在价格上着实有不小的优势，26万多的商务舱版不推荐，因为这车看起来还是缺乏商务气质。不过十几万买过来当公司的工作用车，功能还是足够全面的。

福特途睿欧表现如何？看看值不值得买

近日，国六版的途睿欧正式上市，指导价18.69-23.39万元之间，如此价格比竞争车型别克GL8同样的美系MPV便宜了不少，也比本田双雄奥德赛和艾力绅便宜了不少。国六版途睿欧会不会因为便宜而扭转低迷销量状态呢？面对奥德赛、艾力绅和别克GL8，您还买途睿欧吗？

商务MPV阵营唯途睿欧最低迷

据统计，途睿欧在2019年总批售了1325辆，而别克GL8、奥德赛和艾力绅同期分别批售了148121辆、44481辆和31630辆。途睿欧的销量实在有些惨淡。途睿欧之所以卖不动，主要还是缺乏产品竞争力，毕竟定位商用MPV的消费者，看重的是空间宽敞舒适，而艾力绅和奥德赛还可以宜商宜家两用，别克GL8和途睿欧这种MPV只能商用。

虽然MPV都是方方正正的造型，可途睿欧长宽高46*2032*1990mm和2933mm的轴距车身，比别克GL8小了不少，只是略长于奥德赛和艾力绅，而奥德赛和艾力绅现在主打混动，兼顾商用和家用，省油是最大优势。加之日系MPV对车内空间的布局更加宽敞，也造就了即使销量不及别克GL8的奥德赛和艾力绅比途睿欧畅销的局面。

途睿欧动力比别克GL8低但油耗却更高

空间不及别克GL8的途睿欧，虽然发动机和别克GL8都是搭载2.0T发动机，输出203马力和300牛.米的途睿欧比别克GL8弱了57马力和50牛.米，即使可以使用92#汽油的途睿欧比燃烧95#汽油的别克GL8油价低，但作为商用来说还是希望驾驶起来更给力才行。

此外，别克GL8和途睿欧都是用的6AT变速器，6AT的稳定性相对不错。可途睿欧和别克GL8分别为9.5L和8.5L的百公里综合油耗，让途睿欧的使用成本还是更高，虽然买商务MPV的用户对油耗不是那么敏感。

途睿欧价格和后悬架优势明显不能转化为销售力

在底盘方面，途睿欧的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，看似与其余车型没什么区别，但途睿欧的后悬架却加了空气弹簧，在乘坐的舒适性上可能略优于别克GL8、奥德赛和艾力绅，而途睿欧也并没有因为后悬架的优势而畅销！

在价格方面，途睿欧自动挡起价20.69万元，远低于起价23.29万元的别克GL8、24.98万元的艾力绅和22.98万元的奥德赛，有价格优势的途睿欧，却没有空间和动力优势，并且油耗比别克GL8还高，最终导致途睿欧的销量低迷，而别克GL8作为专门为中国特供的非原汁原味美系MPV反而畅销了。

写在最后

来自汽车之家授权经销商数量显示，全国销售途睿欧经销商只有85家，而销售别克GL8的全国经销商数量却高达719家，更多的经销商数量意味着销量也会更高。途睿欧之所以卖不动，除产品力弱之外，渠道甚少也是主要原因之一。由此看来，国六版的途睿欧上市，希望改变目前囧态销售局面也会很难！准备购买商务MPV的网友，您会考虑途睿欧吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途睿欧火花塞多久换一次

福特途睿欧表现如何？看看值不值得买

全新2020款福特途睿欧车型正式上市，新车全系将满足国六排放标准，并推出四款车型。国六版比现款车型的售价出现了小幅的上涨。

外观方面：福特途睿欧传承了欧洲福特典范形象,前脸用福特经典造型,粗实的中网镀铬条配合独特的搭配,给人以浓厚的高级感。车身周边配备的踏板用高亮镀铬材质。

侧面/尺寸：福特途睿欧全系用全能宽敞空间布局，车身尺寸设计长宽高分别46mm×2032mm×1990mm，轴距为2933mm，并且比传统MPV宽8%和高12%，车身侧面，微微上斜的装饰横条从车灯延续到汽车后方，时尚俏皮。车身较为宽大，满足了乘车人对于舒适度的要求。

备胎方面：全系均配备的是非全尺寸备胎。

内饰/中控：中控设计，比较饱满,方向盘舒适感极强，方向盘轻重适中，座椅也是皮质的，坐起来也不错，整体内部的协调性也好。配备7英寸大屏幕、高保真环绕音响以及220V电源接口。

配置：新车在配置上新增了包括胎压监测、倒车影像、集成GPS导航的7英寸中控屏、发动机自动启停等功能。低配的精英版来看，有2个气囊、倒车雷达和倒车影像、天窗、仿皮座椅、7寸中控大屏、6喇叭音响和自动空调。但全系没有自动大灯和感应雨刷说不过去。

空间：座椅用的是2+2+3的大七座的设计，每一个位置都用独立座椅，即使是二排和三排乘坐的人员都有自己独立的空间。

动力：动力系统上，福特途睿欧可以适用于多种出行场景。其搭载的是一台2.0T Eco-boost发动机，匹配进口6速手自一体变速箱。最大马力为203Ps，最大扭矩为300N·m。

悬架/底盘：江铃福特途睿欧的悬架结构为：前麦弗逊独立悬架（金属弹性元件），后扭力梁式非独立悬架配合空气弹簧。中高端车的空气悬挂系统总会是前后悬架都用空气弹簧，只有这样才能实现车身姿态调整的一致性；而途睿欧只有后桥使用空气弹簧。

油耗：油耗方面，根据官方数据，汽油发动机百公里油耗约为8-9L。

保值率：保值率方面，这款车表现一般，第一年0.69，第二年0.57，第三年0.5。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特途睿欧，帮你在快节奏生活里找到一丝宁静

太平洋汽车网途睿欧火花塞的更换周期一般在2万-10万公里（不同材料周期不同）。判断火花塞是否需要更换火花塞该更换的常见的现象就是发动机抖动、怠速不稳，不好打火，油耗增大、动力下降。

火花塞是做什么用的？

先来了解一下首先火花塞究竟是做什么用的。

它是汽油发动机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件；主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

简而言之，汽车发动机运转就需要燃烧燃料，点燃燃料的电火花就是由火花塞产生的，所以火花塞的好坏影响着发动机的工作效果。

其中最主要的影响因素是火花塞电极间的间隙，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”。

火花塞到更换期后就不能继续用了吗？

汽车上的常规保养配件都有一个周期，火花塞的更换周期一般在2万-10万公里（不同材料周期不同），但不是说到了官方规定的期限就一定不能用了，因为多数产品在设计寿命都是打出富余来的，所以到了周期后不会那么快就对发动机造成致命的伤害。

但超里程之后，电极的磨损会加快，电极间隙变大，点火不稳定对于电压需求更高，轻者的表现是加速无力、点火失火、费油等症状，严重的还可能出现电极断裂损伤发动机的情况，所以还是建议大家按规定周期来更换，另外还会有其他部位出现的问题。

火花塞要换几个？火花塞能不能只换一个？

一般修车的会给你全部更换。理论上就算是更换一个同品牌同型号的，新旧火花塞的放电间隙不一样，新旧火花塞的阻值也不一样，不全部更换会出现抖动，加速困难，油耗增加等问题，意思是可能火花塞不同造成点火角度能量有差异，导致四个缸动力不平衡。

还有就是火花塞都有一定的寿命，同一批次的产品质量和寿命应该很接近，既然有一两个出现了问题，说明其他的火花塞大限也将至了。所以一起更换，以防后患。现在市场上常见的电极材质有铜、镍合金、白金、铱金四种（白金和铱金普遍称之为贵金属），金属导电性能从左到右依次增高（铜镍合金>白金>铱金），所以贵金属火花塞对于发动机的负荷更小，对于降低油耗有利；另外贵金属的使用寿命也更长，当然价格也是随着性能的增加而增加的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

当城市交通逐渐提速，生活节奏也犹如按下了快进键一般加速。现代城市商务人群，一边在单位、家庭之间每天穿梭。一边心中希望在这样的节奏中找到一丝宁静。有没有什么办法能做到这一点呢？我想有一台车能做到这点。?福特途睿欧，为城市商务人群量身打造，不仅车内空间宽敞，还能为你规避外界纷扰，在行进路上享受到短暂的宁静。

为了能照顾到各个领域的需求，福特途睿欧用VAN车型设计，领先同级的7座大空间，带来与众不同的大空间感，生活面面俱到。福特途睿欧的车身尺寸长宽高分别为46*2095*1990mm，车内座椅同样用2-2-3的布局，后排也同样兼具放倒功能。相较于一般MPV车型高约11%、宽约8%。所以在乘坐方面，无论是腿部空间，还是头部空间，都很充裕，每个座位的舒适度都能保证。灵活多变的第三排座椅也可自由变换，支持放倒、向前翻折的功能。更值得一提的是，福特途睿欧在第二排座椅车顶上还设有天窗，在大空间的基础上让整体空间感得以进一步拓宽，乘坐体验更为出色。

外界纷纷扰扰，从进入车内的那一刻起，一切都变得宁静。福特途睿欧车内出色的NVH工程减噪效果显著，能够给乘员营造一个静谧的乘坐环境，无论是交谈还是闲聊都会更加舒服。即使车辆在大功率及高速环境下行驶，车内人员也完全感受不到繁杂的噪音，让出行更有品质。商务出行，每个人的习惯都不一样，EATC电子自动温度控制系统，9个空调出风口外加可独立控制的中排空调温度，让控温更精准，每个人都能够享受到适合自己的温度。另外，福特途睿欧还搭配有BOSCH9.1车身稳定控制系统，在兼顾舒适性、运动性、通过性的同时，可以有效提升车辆行驶中稳定性和安全性，大大提高乘客的乘坐舒适度。

如果想要放缓下来欣赏下风景，福特途睿欧动力方面随时把控速度。起步的一刹那，它所搭载的2.0T?Eco-boost汽油发动机，在2000rpm左右就有明显感受，当转速继续提升，达到149kW最大功率的时候，你能感受到强烈的推背感。相比于其他MPV，福特途睿欧的加速感已足够充沛，且在稳定性和线性表现方面，也是恰到好处。而扭矩这部分，2.0T爆发的300N·m峰值扭矩实际已能满足日常驾驶，即便是爬一些比较陡的坡道，其动力也没有丝毫拖沓的情况出现。

一台车，通过双手就能随时把控速度，福特途睿欧将生活里的方方面面都做到了规划之中，找到一丝宁静又有何不可呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。