汽油终馏点高的危害_汽油终馏点

1.馏程的控制意义

2.国家92号汽油标准,饱和蒸气压多少

3.沾满汽油的抹布能点燃吗

4.汽油是从哪里提炼出来的？

5.有时候加的油汽油耐烧，有时候加的油不耐烧怎么回事？

整个馏程包括的项目有初馏点和终馏点（或干点），汽油还包括10%、50%、90%馏出温度、残留量、损失量这三个项目。

在规定的试验条件下，将100ml试油加热蒸馏，试油从冷凝器的末端馏出第一滴油时的温度称为初馏点。在蒸馏的最后阶段，当全部液体蒸发后的最高温度称为终馏点。试验时，当量筒中回收到的蒸馏出的冷凝液为10ml、50ml、90ml的温度分别称为10%、50%、90%馏出温度。

干点：油品在规定条件下进行馏程测定时，温度计水银柱在继续加热的情况下停止升高并开始下降时的最高温度。

残留量：指停止蒸馏后，存在于烧瓶内的残油的体积百分数。在试验中，当到达干点前瓶内尚有微量液体烃类和胶状物质，因局部过热而分解。生成的气体与烃类蒸汽在瓶内形成白雾，并在瓶底下沉积一些积碳。

损失量：指蒸馏过程中，因漏气、冷凝不好和结焦等造成试油损失的量，以100ml试油减去液和残留量即得。

馏程的控制意义

在标准条件下，蒸馏石油所得的沸点范围称为“馏程”。即是在一定温度范围内该石油产品中可能蒸馏出来的油品数量和温度的标示。

馏程是指以油品在规定条件下蒸馏所得到，从初馏点到终馏点表示蒸发特征的温度范围。

馏程是石油产品的主要理化指标之一，也是日常生活判定油品是否“耐烧”的重要参考指标之一。

（1）对汽油来说，馏程可以看出它在使用时启动、加速和燃烧的性能。初馏点和10%馏出温度过高，冷车不易启动；过低又易产生气阻现象（夏季在发动机温度较高的油管中的汽油，蒸发形成气泡，堵塞油路，中断给油。汽油的50%馏出温度是表示它的平均蒸发性，它能影响发动机的加速性；50%馏出温度低，它的蒸发性和发动机的加速性就好，工作也较平稳。汽油的90%馏出温度和干点表示汽油中不无援蒸发和不能完全燃烧的重质镏分的含量。这两个温度低，表示其中不能完全蒸发的重质组分少，能够完全燃烧。反之，表示重质组分多，汽油不能完全蒸发和燃烧。这样，就会增加汽油消耗量，甚至稀释润滑油，增加机件磨损。

（2）对于柴油，馏程是保证柴油在发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧的重要指标。为了保证良好的低温启动性能，应有一部分轻质组份（130~160℃）。轻柴油50%馏分温度应为300℃，以确保燃烧时的平均蒸发性能，利于平稳燃烧。轻柴油95%馏分温度应低于350℃~355℃范围，终馏点低于365℃，否则在高速柴油机中不能及时蒸发和燃烧，造成燃烧室结焦和排气冒黑烟。重柴油对馏程要求较低，控制在250~450℃即可。

国家92号汽油标准,饱和蒸气压多少

馏程是石油产品的主要理化指标之一，主要用来判定油品轻、重馏分组成的多少，控制产品质量和使用性能等。在轻质燃料上具有重要意义，它是控制石油产品生产的主要指标，可用沸点范围来区别不同的燃料，是轻质油品重要的试验项目之一。

1. 车用汽油的馏程可以看出它在使用时启动、加速和燃烧的性能。初馏点和10%馏出温度过高，冷车不易启动；过低又易产生气阻现象（夏季在发动机温度较高的油管中的汽油，蒸发形成气泡，堵塞油路，中断给油。汽油的50%馏出温度是表示它的平均蒸发性，它能影响发动机的加速性；50%馏出温度低，它的蒸发性和发动机的加速性就好，工作也较平稳。汽油的90%馏出温度和干点表示汽油中不无援蒸发和不能完全燃烧的重质镏分的含量。这两个温度低，表示其中不能完全蒸发的重质组分少，能够完全燃烧。反之，表示重质组分多，汽油不能完全蒸发和燃烧。这样，就会增加汽油消耗量，甚至稀释润滑油，增加机件磨损。

2. 对于柴油，馏程是保证柴油在发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧的重要指标。为了保证良好的低温启动性能，应有一部分轻质组份（130~160℃）。轻柴油50%馏分温度应为300℃，以确保燃烧时的平均蒸发性能，利于平稳燃烧。轻柴油95%馏分温度应低于350℃~355℃范围，终馏点低于365℃，否则在高速柴油机中不能及时蒸发和燃烧，造成燃烧室结焦和排气冒黑烟。重柴油对馏程要求较低，控制在250~450℃即可。

沾满汽油的抹布能点燃吗

国家92号汽油标准，饱和蒸气压在40~60kpa。92号车用汽油终馏点不大于205℃，车用汽油是由C4～C9组成，GB17930技术指标对汽油蒸发性指标规定如下，车用汽油的蒸气压不高于55KPa。

汽油是从哪里提炼出来的？

沾满汽油的抹布可以被点燃。

汽油在常温下为无色至淡**的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至205℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。

重要特性

蒸发性

汽油在发动机气缸内，必须要迅速气化并与空气形成均匀 的可燃混合气，这主要是由汽油的本身蒸发性所决定。 反映蒸发性的主要指标是馏程和饱和蒸气压。?

1、馏程能大体上表示汽油的沸点范围和蒸发性能，一般用馏程 的10%、50%、90%点馏出温度和终馏点来反映不同工作条件下汽油的汽化性能。我国车用汽油质量标准要求10%馏出温度≯70℃、50%馏出温度≯120℃、90%馏出温度≯190℃，终馏点≯205℃。?

2、饱和蒸气压是衡量汽油在汽油机燃料供给系统中是否易于产生气阻的指标，同时还可相对地衡量汽油在储存运输中的损耗倾向。蒸气压越大，蒸发性越强，易于冷启动；同时产 生气阻倾向增大，蒸发损失增大。

安定性

汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。评定汽油安定性的指标分为碘值、实际胶质、诱导期。?

指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。规定异辛烷的辛烷值为100，抗爆性好。

正庚烷的辛烷值为0，抗爆性差。汽油辛烷值由辛烷值机测定。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。汽油机压缩比高，则热效率高，可以节省燃料。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分，但也通过添加MTBE等抗爆剂来实现。汽油的牌号是按辛烷值划分的。

以上内容参考：百度百科-汽油

有时候加的油汽油耐烧，有时候加的油不耐烧怎么回事？

当下的石油炼化产业，汽油就是个副产品。和最初炼化石油是为了得到柴油一样。

这些初级产品经过调兑、 添加各种功能的添加剂等进一步处理后，就是我们日常使用的商品汽油、柴油。

汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃。

汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、号修改为89号、92号、95号。

2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，发动机尾气，汽油在2B类致癌物清单中。

汽油重要的特性为蒸发性、安定性、抗爆性、腐蚀性和清洁性。

蒸发性

汽油在发动机气缸内，必须要迅速气化并与空气形成均匀 的可燃混合气，这主要是由汽油的本身蒸发性所决定。 反映蒸发性的主要指标是馏程和饱和蒸气压。

①馏程能大体上表示汽油的沸点范围和蒸发性能，一般用馏程 的10%、50%、90%点馏出温度和终馏点来反映不同工作条件下汽油的汽化性能。我国车用汽油质量标准要求10%馏出温度≯70℃、50%馏出温度≯120℃、90%馏出温度≯190℃，终馏点≯205℃。?

②饱和蒸气压是衡量汽油在汽油机燃料供给系统中是否易于产生气阻的指标，同时还可相对地衡量汽油在储存运输中的损耗倾向。蒸气压越大，蒸发性越强，易于冷启动；同时产 生气阻倾向增大，蒸发损失增大。?

安定性

汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。评定汽油安定性的指标分为碘值、实际胶质、诱导期。

这是正常现象，我也遇到过几次。除了车辆和行驶条件的问题，我觉得跟汽油本身的性质也有关系，就是汽油的馏程。什么是馏程？简单来说，馏程就是汽油受热开始挥发并完全挥发的温度范围。比如我们把汽油放在蒸馏瓶中加热，汽油中的各种物质受热就开始蒸发。设10%的汽油加热到70℃时蒸发，那么可以说这10%的蒸发温度是70℃；加热到110℃时，50%的汽油蒸发，所以可以说这50%的蒸发温度是110℃；加热到180℃时，90%的汽油蒸发，所以这90%的蒸发温度是180℃；当汽油在200摄氏度时完全蒸发，这个温度称为终馏点。并且这种汽油的馏程是70℃-200℃。馏程对发动机运转有一定的影响，主要体现在以下几个方面：1.10%的蒸发温度影响冷启动性能；10%蒸发温度越低，汽油的挥发性越强。这样在冷启动时，汽油更容易蒸发形成均匀的混合气，发动机更容易启动。10%蒸发温度过高，说明汽油样品挥发性差。当温度过低时，发动机不容易启动。但温度过高，否则高温下大量汽油会在管路中蒸发气化，影响发动机正常供油。2.50%蒸发温度影响发动机性能和经济性。50%蒸发温度代表汽油的整体蒸发情况，对发动机性能影响很大。例如，当你开车时，你必须加速。随着发动机转速的提高，进气量是不断变化的，所以喷油量也会发生变化。此时，如果汽油蒸发不好，实际混合气浓度会低，发动机动力输出不足，燃油浪费。而挥发性好的汽油，加速时能形成足够浓度的混合气，汽车的加速动力就越好。3.90%蒸发温度影响经济性。90%蒸发温度过高，说明汽油中重组分多。一般这些部件发热量比较大，比较耐烧，尤其是长途行驶中发动机保持稳定工作状态的时候。较高含量的重组分对经济有利。之前93号汽油在国五后升级为92号汽油。当时很多车主反应92不如93耐用。这应该和92号汽油的重组分减少有关。汽油不是纯的东西，是油中挥发性物质的混合物。因此，每批汽油的性质不可能完全一致，从而导致一些可能影响经济性的参数发生变化。