即时油价_今日油价一览表

1.沈梓绮3.8现货原油价格波动的因素有哪些

2.油表盘上显示7.5l/100km是什么意思

3.弱美元、高油价 关联关系转变 谁是因、谁是果？

4.油耗公式计算公式

人民币贬值的话，会使得国内原油价格被迫拉升！人民币贬值越快对国内原油价格影响越大，从这两天我们就可以看到明显的差异，很多投资者很难理解，下面就可以通过简单的计算为大家详细讲解为何人民币贬值对国内原油价格走势影响大

原油

如10点人民币汇率为6 国际原油价格走势40美元一桶， 兑换为国内原油价格就是240元/桶

如时间到了11点人民币汇率突然从6贬值成为6.3 而国际原油价格走势依然是40美元一桶，兑换为国内原油价格就是241.2/桶

我们可以看到在国际原油价格不变的时候，因为人民币汇率贬值，使得国内原油价格兑换后比之前升高了1.2元/桶。那么如果我们这个时候打开K线图，我们就会发现，国际原油价格没有涨，而国内原油价格走势已经涨了1.2元，K线上也是完全不同。

因此国内的投资者就要清楚明白，当我们发现人民币汇率暴涨暴跌的时候，就要知道，即便国际原油价格走势不变，我们依然可以做多做空，利用汇率赚钱！当然这种情况不多，以后我们做交易，也需要看看人民币汇率的变化了

沈梓绮3.8现货原油价格波动的因素有哪些

获利回吐，一般是指在价格上扬一段时间后，投资者卖掉手头持有的资产以实现获利。广义而言，获利回吐是指结清头寸以实现获利。获利回吐，所作的交易是与开仓方向相反的交易，因此，获利回吐与止盈类似，但获利回吐更多的是投资者主动的、即时的行为，一般按市价成交；而止盈一般为订单，是预先设定好的具体价格。

因获利回吐时的操作与开盘方向相反，因而投资者的获利回吐行为，给贵金属产生的影响，与止盈类似，同样会给银价朝着原有方向运行带来阻挠，表现为上涨过程中的回落和下跌过程中的反弹。

油表盘上显示7.5l/100km是什么意思

1、非农数据

每个月第一个周五北京时间（冬令时：11月--3月）21:30，（夏令时：4月--10月）20:30发布，数据来源于美国劳工部劳动统计局公布的非农就业人数变化，会影响整个汇市与大宗商品市场。 当实际公布数值大于预测数值时，利空金银；当实际公布数值小于预测数值时，利多金银。

2、石油库存

该数据一般每周公布一次，时间为每周三晚间11：30(夏令时10:30)公布，该数据对汇市以及贵金属市场都会造成一定的影响，每周三能源信息EIA公布的权威数据。

原油库存的变化实际上反映了美国对油价的态度。如果战略原油库存大幅增加，表明美国认可当时的油价，因此就会增加战略库存抢夺原油，从而激化供需矛盾导致油价上涨。反之亦然。

一般来说原油价格走势与美元指数走势相反，与贵金属走势相同。

当原油库存 增加，表明市场上原油供应量过剩，导致油价下跌，美元上涨，黄金下跌。

当原油库存减少，表明市场上对原油需求旺盛，导致油价上涨，美元下跌，黄金上涨。

3、美元指数

最能反映美国经济前景的风向标，同时国际能源还是用美元结算支付的。

美元指数的实时数据由路透社根据构成美元指数的各成分货币的即时汇率每隔约15秒更新一次。中长期美元指数与有色金属铜、铝、锌、铅期货价格显著负相关；短期美元指数与锌期货相关不显著；美元指数与铜期货价格相关程度最高；样本容量越小，相关程度未必越高。对于铜期货操作而言，美元指数是重要的参考指标。对于其它有色金属，美元指数参考意义有限。

4、美联储议息会议

一年仅8次，公布的美联储货币政策或前瞻性指引。

会议一般持续一到两天，主要讨论的内容：经济运行状况，金融市场风险，货币政策决定。每次还会有联储的经济学家展示研究成果。2015年美联储议息会议时间安排表

10月27～28日 (周二-周三)声明、预测、新闻发布会

12月15～16日 (周二-周三)声明、预测、新闻发布会

5、战争和战争预期

每次有战争爆发，或仅仅是战争的预期，就会影响市场。

6、供求关系

产量与需求的关系是油价涨跌最关键的影响因素，比如联合国禁止他国进口伊拉克石油，打压了市场需求。

弱美元、高油价 关联关系转变 谁是因、谁是果？

油表盘上显示7.5l/100km的意思为：汽车百公里油耗为7.5升。

其实油耗高的原因有很多，除了汽车自身出现问题以外，大多与车主的驾驶习惯有关。相信很多人都知道，不论汽车轮胎的胎压过高还是过低，都会对行车安全造成影响，但是却很少有人知道，轮胎胎压不正常时，还会对油耗造成影响。

专家表示，当胎压过小时，轮胎与地面的接触面积增大，就会增加行驶阻力，车辆的油耗自然就会增加，如果轮胎胎压过高，或者使用胎宽过窄的轮胎时，容易增加降低驾驶舒适感、爆胎等现象。

扩展资料：

汽车油耗的介绍如下：

在城市中行驶，经常容易发生堵车现象，所以一些老练的车主都会在行驶之前就确定好行驶路线，避开一些较为拥挤的路段，因为减少车辆的起步、停车、保持经济时速行驶，这就相当于在节省油耗。

汽车在行驶途中受到的最大阻力就是来自于空气，如果汽车车身上的污垢灰层过多，就会增加汽车在行驶中的阻力，千万不要小看车身上的这点小小灰层，造成的阻力可是会让爱车增加不少油耗。

凤凰网-为什么汽车保养后，油耗反而越来越高？

人民网-为什么汽车油耗高？这就是原因！

油耗公式计算公式

虽然从统计上很难证明美元汇率与石油价格之间存在因果关系，但是我们有若干理由相信两者之间会持续存在负相关关系。因此，油价将是影响美元的一个重要因素，尽管不是唯一的。尤其是，较低的、稳定的油价将对美元利多，而油价攀升则是利空。

油价―美元关联

油价上升和美元汇率下跌是一个恶性循环。而最近这一趋势有所逆转，步入良性循环轨道，同时也有利于全世界。较低的油价不仅有助于支撑全球石油需求，也赋予货币政策更大的灵活性，以应对经济增长减速。（油价和美元的联系包含两方面的问题：一是二者之间的关联，二是谁是因、谁是果。我们通过格兰杰因果关系检验发现，实际上，尤其是1992~2008年，是美元在引领油价，而不是相反。）

在2003年以前，高油价往往关联着强美元。这主要是因为石油美元回流美国，不仅通过贸易，也通过金融流动：在那个时候，美国的出口和资产都是最具吸引力的。然而，从2004年起，高油价和强美元这种关联消失了，从2006年起，油价和美元之间的关联转变为强烈的负相关关系。

油价和美元的负相关关系有几种可能的解释，我们把它们列举如下，并特别考虑谁是因、谁是果的问题。

油价影响美元有三大渠道：

渠道一、石油美元循环不再那么青睐美元

近年来，石油出口国对美国的经济依赖程度下降了。尤其是，石油美元持有者对欧洲产品的边际消费倾向更高。（反观20世纪70年代，OPEC有18%的进口是来自美国。如今这个比例已下滑至9%，而OPEC从欧盟的进口则达到26%。）另一方面，它们投资美元资产的边际倾向也降低；这是因为在当今世界，石油美元可选择的资产，范围比从前广泛多了。这也关系到石油出口国储备多样化的问题。欧洲经济货币同盟的成立增强了以欧元计价的资产的流通性，而欧元区内部存在的多样性也保障了投资欧元资产可获得多样化带来的好处。石油美元持有者正是回应了全球金融市场的这些变化。因此，油价越高，石油美元的投资就越多样化，美元也就越弱。

渠道二、各国央行对油价冲击的不同反应

关于美联储和欧洲央行会对上升的油价作何反应，投资者意见不一。一种观点认为欧洲央行会取比美联储更激进的行动，因为欧洲央行所负有的使命（控制通胀）与美联储的（增长和通胀的双重任务）不尽相同。因此，较高的油价会引发对欧洲央行激进反应的普遍预期。换言之，面对油价上升，提高利率对欧洲央行来说比对美联储来说是更自然的抉择。这有助于解释为什么欧元/美元汇率同油价之间存在一种即时关联――这一趋势很难用上述多样化理由来满意地解释。因此，一般而言，石油的美元价格升高给全世界的印象是比实际情况更严重的全球通胀。为了回应通胀冲击而收紧银根，会进一步打击美元，从而导致恶性循环。

渠道三、高油价扩大美国经常项目赤字

从2005年第四季度起，美国的经常项目赤字已经在迅速收缩了，尤其是非石油贸易的部分。（美国经常项目赤字GDP占比在2005年第四季度达到6.8%的峰值，而在2007年第四季度只略略突破了5.0%，到2008年底可望下降至4.5%左右。）事实上，从2005年以来，非石油贸易收支与石油贸易收支已呈两种态势。非石油贸易赤字由每月400亿美元缩减到300亿美元，而石油贸易赤字则由每月200亿美元扩大到300亿美元，后一种情况反映了美国贸易条件的急剧变化。简言之，高油价抵消了美国在外部失衡方面已经取得的、还会继续发生的巨大改善，并且使得美元无法从这一改善趋势中获益。

另外，美元驱动油价（除了计价因素外）也有三个渠道：

渠道四、来自事实上的美元区的反馈

事实上的美元区也有助于解释美元和油价之间的关联，而且前者是因，后者是果。虽然目前事实上的美元区比两年前要松散一些，但是许多亚洲货币和新兴市场经济体货币仍然相当地黏着于美元。美元贬值实际上使得亚洲出口商越发具有竞争力，而这些美元区国家的经济景气导致了对能源产品的高消费。因此，全盘考虑下，弱美元增强了世界对能源产品的需求。

渠道五、大宗商品金融投资

种种迹象表明，机构资金似乎已经把大宗商品当作一类独立的资产来对待了。只要大宗商品被当作反美元来对待，在美元汇率与大宗商品价格这两个变量之间就会存在负相关关系。相似地，如果大宗商品被当作通胀的一种对冲手段，对美国通胀走高的预期就会驱使美元走低、油价走高。

渠道六、弱美元与石油需求抑制乏力

最近几个季度，许多国家都试图使自己的货币升值，以抵消美元计价的油价上涨的影响。然而从个别国家角度看起来是合理的做法，从全世界的角度看实际上是在加剧通胀。从本质上讲，强货币等于是暗地里提供石油补贴，结果油价升高并未充分发挥其对需求的抑制作用。所以油价越高，那些国家所奉行的强货币政策就维持得越久。

百公里油耗=所加的燃油数量（L）÷行驶的公里数×100

油箱接近空箱时到一个好的加油站加满油，此时公里数清零（或记下此时的公里数），然后正常行驶，待行驶一定公里数后，到原先的加油站再次加满燃油，记下现在的公里数，用所加燃油数量（L）除以行驶公里数后再乘以100，即可得到该车的百公里油耗。

扩展资料：

柴油发电机组的使用过程中，一些客户反映机组出现油耗太快的现象，但又不知道具体该从哪个部件入手进行处理，下面锋德就为大家分析几种情况：

一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。

二、发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。

三、气门导管磨损严重也会烧柴油发电机组机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。

参考资料：