福建泉州今日油价_福建泉州今日油价多少

1.宁波到福州有几个收费站啊，大家知道吗？

2.泉州有CNG加气站吗

3.泉州博瑞车友会春夏之际，又来说说轮胎那些事

不知道你从贵州哪里出发，到福建哪里，那我就大概说一下，比如你从贵阳出发，去福建厦门，走高速，距离差不多是1700公里，按1.3排量的小汽车计算，油费和过路费基本对半持平，大概一块钱一公里，要花1700左右。

宁波到福州有几个收费站啊，大家知道吗？

泉州开车学费天价。最高7500元

在泉州开车要多少钱？

泉州驾校的培训成本一路攀升。很多驾校报价，普通C1汽车驾驶证的培训费用在5500到5800元之间。在晋江地区，一些驾校甚至曝光了天价。:C1电车培训费7500元。业内人士分析，近期油价8主管部门对培训学时的硬性要求越来越高，考试控制越来越严格等诸多因素，共同推高了驾校培训成本。

半年时间，价格涨了近千元追上福厦。

陈**在泉州工作，最近正在准备考驾照。没想到，期间我犹豫了半个月，驾校要求的培训费从5000元涨到了5200元，还没有商量。

昨天，记者登录驾校网报名系统，看到泉州一所知名驾校的课程名为C1手动捷达普通换挡；，课程价格为6000元；晋江某驾校的自动培训费，网上报价高达7500元。

据业内人士透露，尤其是最近半年，培训费用明显上涨。去年底，4500元的价格还是可以商量的。年底以后，绝对不会低于5000元，价格正在追赶福州、厦门。

据了解，2009年，福州的驾考培训费约为4000元，厦门为5000至5500元。当时泉州培训费的市场价是3200到3500元，当年下半年一度涨到3800元；2010年到2011年，价格基本维持在4000到4500元。

每月费用增加数百美元来补贴燃料消耗。

驾校教练张先生说，根据交通部门的规定，一名合格的学生，除了理论考试之外，还要参加第二你需要练习20个小时。主题3练习10个小时。练习，你必须Burn石油。

目前号汽油已经突破8元，93号汽油也在8元附近。驾校教练王先生以驾校广泛使用的大众捷达为例:涨价前，一辆车每批次会带来4名学员，每天练车时会加20升汽油，150元左右。涨价后，一辆车的燃油成本每天至少会增加10元。一个月后，只有燃料的月总成本会增加300元。这些费用最终会分摊给学员。

此外，主题3需要远程培训。按一辆车四个学生计算，每半小时一个学生开车，每人每天要开100公里的长途。每个学员每100公里消耗8升油，4名学员进行400公里左右的长跑训练。一趟大概要250元油，单趟15元油比以前贵。

驾校独立涨价部门没有记录。

从本月开始。防御性驾驶。开始纳入机动车驾驶培训内容。7月1日起，包括泉州，驾考一门学科。主题3将添加防御性驾驶。技术试题。与此同时，交通部门正推出驾校培训IC卡系统，严格控制驾校的教学质量。

业内人士认为，随着考试难度的增加和课时要求的提高，驾校的培训成本必然会增加，未来的教学成本必然会持续上升。

那么，驾校自主提价合理吗？据相关人士透露，一直以来，驾校的培训费都是由市场调节的，即各驾校根据培训成本制定自己的标准，并没有向物价部门备案。因此，主管部门不干涉此类市场行为。

边肖叹了口气:我不能伤害我的驾照！学费既难又贵。

百万购车补贴

泉州有CNG加气站吗

10-1宁波至福州：

6：39：从溪口出发（因父母住溪口，出发前加油220元），走溪口至奉化快速路（溪口东上甬金高速的入口处，不必上高速即可）至腾头村，右拐奉化方向，至老波导公司位置的分岔处左拐，7：11进入同三高速西坞入口。23KM

7：34：宁海服务区，给小侄子泡牛奶；7：46出发。车上听广播，宁波东入口堵车很长，似乎是出了，出门在外，安全第一啊！我们的口号是——宁让一分，不争一秒！

8：33：台州服务区，司机（先生全程一个人开，很辛苦！）用早餐，其余人的早餐在出发前或出发后不久车上自用。台州服务区较大，浓浓的国庆氛围，服务区已经打出了开放餐厅请司机们观看阅兵式的通知，在超市买地图册一本，18元。8：54出发。

9：38：经过雁荡出口，应该是北雁荡，正好里程显示200KM。特此记录。

10：23：温州服务区，看了一眼阅兵式，总书记正在讲话。这个服务区不是直线上，正好是甬台温高速与金丽温高速交叉的地方，开了一段长长的引桥才进入，边上就是出口的收费站，害我们以为自己走错了，差点悲观地要买票出去再进来了，后来才发现这是一个大圆圈，可以不出口继续绕回去的，虚惊一场。10：33出发。

10：19：苍南服务区，用中餐，来的时候买的方便面派上了用场，司机不吃方便面，去餐厅点了饭吃，我们其余四人一人一份面，在大厅里泡了开水吃面，三岁的小侄子尤爱吃面，但也顽皮不断，一路上又哄又吓的，因为后排中间的位置安全带没找出来，所以他一会儿要左边的爷爷抱，一会儿要右边的奶奶抱，一会儿又躺在中间，一头搁一个，一会儿又吃东西，把个司机看得羡慕得要死，这简直就是软卧待遇嘛！12：11出发。

12：18：到达闽浙交界处，付费175元。出了交界处，还有相当长一段路是没有收费站的，应该是到达泰顺了，浙江界又开了8分钟的车后，12：26到达福建界（340KM），又开了9分钟的车后，12：35福建收费站自动取卡。中途在福安服务区休息10分钟。

15：24：福州东马尾下高速，收费135元，570KM。

用GPS导航进入福马路，福州高架不少，高楼林立。当晚入住早就订好的7天宾馆东街口店（一间商务房，一间大床房，共338元），停车店后，收费8元。此店在福州城里最热闹地方，相当于北京的王府井，上海的南京路，宁波的东门口，走50米左右就是福州城新修建进来的三坊七巷景区，老房子修葺得焕然一新，里面入驻了不少老家号，我们花12元钱在利记肉燕铺买了二份肉燕吃，感觉不错！肉燕很鲜，口感很好！妈妈怎么也不信这肉燕是肉包肉做起来的，我是才看过央社的介绍，所以知道来龙去脉。当晚晚餐在老福州，就在宾馆边上30米，生意好得不得了，第一次去人山人海找不到位置，后来在外面晃了一圈也没找到合适的地方吃饭，再次杀入才勉强找到一个拼桌的地方，吵得不行，说话不得不大声好多，服务员们忙得都没时间吃饭，有点儿空就在边上咬面包吃，真是辛苦。点了几个闽菜，都是下水做成的菜，什么猪肝啦，猪心猪肚啦，闽菜喜放糖，感觉接近上海口味，宁波人不是太习惯。点的汤还不错，叫福州大杂荟之类的名字，晚餐132元。第二天早餐喝粥和点心，28元。本来还想去看林则徐纪念馆，也在三坊七巷里面，但看到排队领免费参观票的人排了老长老长的队，看得人眼睛都发晕，吓也吓坏了，上、下午各放500张票子，而且每人限领二张，毛估估了一下，轮到我们也基本没票了，决定放弃。福州的鼓山上一个寺庙，有千年历史，没有这方面的信仰，也决定放弃。

10-2：福州至厦门

9：05从住处出发，走滨江大道，沿着闽江一直走就行，感觉不要太舒服呢，限速50，我们慢慢开，慢慢欣赏风景，心情愉悦。9：50到达马尾，在荔兴加油站（昭忠祠和船政博物馆里面，因为感觉没兴趣，所以也没进去！）加油250元，油价5.80元/升，比宁波便宜9分每升。终于把后排中间座的安全带都找出来了，把小侄子扎得牢牢地，他一下子很不适应，我们和他讲道理，让他看到其他人也都绑起来了，他才不响了。之后睡觉也没法“软卧”待遇了，只好象小青蛙般的，脚支得高高地，靠在爷爷或奶奶边上歪歪斜斜地睡着了。路上多次抗议要撤掉安全带，但抗议无效。

10：14上沈海高速马尾入口自动取卡（这点比咱浙江好，省人力物力啊！），往泉州方向。627KM

11：50：驿板服务区，有麦当劳店，买了二份二人餐的家庭套餐，115元。餐厅里太挤，我们在外面的草地上铺了报纸，席地而坐，凉风习习，感觉特爽！12：50出发，762KM

14：05：龙掘东服务区，爸爸大可乐喝多了，呵呵。14：20出发。

14：30：厦门集美出口下，866KM，收费138元。

用GPS导航，经集美大桥，走环岛路，七拐八弯，15：20到达香莲里摩尔莲花7天宾馆，895KM，入住，二间商务房，398元。因为是会员，晚上19以后可以领取一份牛奶。

趁天还没有全黑，把车停进摩尔莲花大厦的地下停车场，收费10元，到对面坐公交526路直达轮渡，上鼓浪屿。（去时不要钱，回来时收取8元每人，小孩免费）

鼓浪屿的夜色很迷人，我们下了海边去吹海风，又在大榕树下吃了点炒米粉、鱼丸汤（个人感觉鱼丸汤不好吃，米粉炒得不错）填肚子，又点了二瓶冰啤，共48元，逛了一圈后，看轮渡那里买票的窗口还是人头攒动，又在轮渡边的小坡上喝了1个多小时功夫茶（一个壶六个杯二包乌龙茶，一壶水，50元）；过了轮渡到厦门后(4*8=32元)，又在轮渡对面的鹭江宾馆（四星，服务态度真好，让人感觉很舒服！本来想吃点菜的，但告诉已经用餐结束，只有茶点了。）六楼的露天平台上吃晚茶（茶钱一人3元，点心“特”12元，“大” 10元， “中”8元，“小”5元，服务费10%。我点了很好吃的水晶虾皇饺，鸡丝肠粉，双皮奶等，76元。），从平台上看对面就是夜色中迷人的鼓浪屿，海风习习，十四的月亮在云中穿梭，家人和乐融融，感觉真好！

在大中街和思明路逛了逛，看看厦门的骑楼式建筑后，在火车站附近打车走嘉禾路（20元）回宾馆后，没想到爸爸和先生都没喝够，先生在楼下买了些冰啤酒（二个大瓶、三个易拉罐）和烧烤串等(酒加烧烤串43.5元)，我在车上取了花生和开心果，爸爸回房间取了家里带来的杨梅酒，我们仨在房间外面的小桌子（第二天吃早餐的小桌子，感觉不错）上一边喝酒一边聊天，真过瘾呢！我告诉爸爸，明天晚上我们会住在土楼里，看着十五的月亮，吃着土菜，喝着当地的啤酒，那才爽呢！（妈妈带着小侄子洗漱了，小侄子兴奋了一晚上，回来时已经歇菜了，估计会一觉睡到大天亮了！）

10-3厦门-南靖

一早睡到自然醒后，又在7天宾馆的边上美食一条街吃了早餐(22元)后，结帐（2*199元/商务房=398元）后出发，895.4KM。

10：55：7天宾馆出发漳州，从仙岳路经海沧大桥后(出岛费12元)上沈海高速。（先生一直以为要直接上漳龙高速，到了沈海高速好几次路口都避而不进，后来去打听了一下，知道可以上，就上去了。其实去南靖是必须先走沈海高速至漳州后，再走漳州至龙岩的漳龙高速）

12：26：漳龙高速南靖出口。35元，980KM。

其实从南靖出口至南靖县城再至土楼的路不算难走（从出口直走到了一个较大的三岔口，左拐进入牛骑头，到底后再右拐就进入南靖县城了，之后一路上都有标记了），但先生比较迷信他的手机GPS，走了相反的一条小路（其实调头的时候再向前一点点，就可以看到南靖土楼的宣传标志），车子在群山中盘绕，一路的香蕉树，又绕了整个县城，居然看到了“福建土楼欢迎您再来”的字样，才感觉到不对头，再回去找路，后来才发现已经绕了一大圈了。呵呵

大约14：00到达书洋勇生饭店，与来接我们的乐土客栈老板张延民老师（其为塔下小学校长）会合，在勇生饭店就餐后（较价廉物美，白切鸭肉很不错！86元），前往B线——云水谣古村（由于国庆期间车辆不能直接进入塔下村，张老师建议我们先去景区，晚上再开车进入塔下村，塔下村位于书洋与四菜一汤土楼之间，是进入整个景区的一个必经之路，所以虽然住在塔下村，如果白天要进入还是得将车放在书洋后，再换景区的车进入，不是很方便）。拍了**云水谣后，这里的长教村都改名为云水古村了（为了发展旅游真是煞费苦心啊，不过那个村子的风景还真不错。）云水古村有两个土楼，一个叫和贵楼，一个叫怀远楼。一走进去就可以看到的是和贵楼，是目前存在的最高的方形土楼，有五层楼高，而且对外开放，可以直接走上五楼。和贵楼是直接建造在沼泽地上的，第一次建倒坍了，后来在底下插入了五千多根松木，再进行建造，站在该土楼的天井里，重重地踩下去，可以感觉到地是软的，张老师告诉我们，如果有一根长钢筋，可以一直插下去，可见沼泽的地型还未改变。五千多根的松木让这个和贵楼存在了270多年，真是不得不佩服先人们的聪慧。和贵楼另一个值得称奇的是进入左手的一口进清澈见底，甘甜可口；而右侧的一口井却混沌不已，臭不可闻。几百年来，一直如此，成了一个不解之迷。据说不少专家也无法解释这个原因。两口井的来历有个传说，据说打井的时候，要把井口关上七天七夜才允许将井盖揭开，意为引来真龙来盘踞在井里。不料，有个生完孩子还未满月的妇女在七天未到的时候就揭开了右侧的那口井盖，结果井水混浊不堪，这口井也引不来龙了。

一路前行，在路边可以看到一种似花非花的植物，张老师告诉我们这个叫玫瑰茄，是一种植物染料，花未开的时候就可以下来晒干，卖给收购站，花干也可以用来泡水，用来治嗓子疼的。这些三三两两散落在田间地头的玫瑰茄都是善于利用土地的村民们种的。

榕树是福建的一个象征之一，在云水古村，榕树更是村落的象征了，凡是有村落的地方，必有大榕树，坐在大榕树的下面，凉风习习，感觉特别舒服，大榕树伸着长长的气须根，千百年来滋润着这一方水土，荫佑着在此栖息的人们，一切，和谐自然。

另一个要看的土楼叫怀远楼，这里的土楼都有一个名字，有的时候比人的名字还讲究，这个图形的怀远楼是有钱的简氏家庭建造的，里面的雕梁画栋比较讲究，现在还住着人家。四楼有四个哨台，体现了当年的防卫功能。土楼的功能是这样的：一楼养殖生畜，二楼一般是厨房，三楼以上是住人的。云水古村的门票是70元，我和先生都有证件，小侄子不到三岁自然不用买票，所以只买了爸爸和妈妈的两张票，共140元。

在幕色降临后，我们来到书洋游客集散中心，买了两张票后（2*90=180元），换成门票对接单，进入塔下村。塔下村整个村子的人都姓张，村庄呈太极分布，整个村庄只有两个圆形土楼，其他的都是方形的，据说是老祖宗看过风水后定下来的，一条小溪穿村而过，呈S型，从远处的至高点看下去，就像是两条太极鱼。当晚，在张老师推荐的桥头饭店吃饭，老板胖乎乎的，态度不错。第二天中午我们试着在另一家吃了中饭，发现和桥头饭店的价格和菜量不能相比，于是第二天晚上我们又回归到桥头饭店。

4日一早，走A线从塔下村出发看四菜一汤和东倒西歪楼。个人建议可以先行至四菜一汤观景台（人头较少，方便拍摄），其他人拾级而下，司机开车至四菜一汤进门处，在土楼中会合，之后再回原路看东倒西歪楼，此楼名为裕昌楼，建于元代未年，是南靖县迄今为止最古老的一座土楼，距今已700多年，由于年代久远，楼内木柱部分倾斜，但仍经得起数次地震的考验。一楼房间内有13口水井，水桶下井一米就可以吊到水。

四菜一汤的人气实在是太旺，人头攒动，在观景台根本无法拍照，只好在5日离开的时候从那条路离开，趁机停留了半个小时，拍了几张照片。四菜一汤的土楼都较新，大多为解放后建造，奇的是土楼很集中，高处看下来，就像是四个大圆盘子，一个方盆子一样。

10-5：南靖-惠安

7：30塔下村出发至惠安。1113KM

8：43：从塔下经东倒西歪楼、四菜一汤到达书洋，1133KM

8：49：树海大瀑布入口（上标12KM）其实感觉有13KM多一点，路有点小，两个小车会车要慢一点，出来的时候我们前面有一辆甲克虫，开得极小心，一碰上会车就停下来，慢慢地挪到一边，平均每次会车要一分钟以上。瀑布还算可以，不过没有想象中的那么雄壮，票价也不贵，既然那么远都到了，就进去看看吧，抱着这样的心态我们还是进去了，也算是不想留下遗憾。

9：10：到达树海瀑布，门票2*20=40元

10：00：离开树海瀑布。

10：28：出树海瀑布拐口1164KM

10：40：出土楼形状建造的大门，1175KM

10：46：到达船场加油站，1181KM，加油245元，此处油价为5.78元/升

11：20：南靖县城至漳州左侧路上南阳饭店用餐，五菜一汤，共65元，菜很干净便宜，是一路上感觉吃得最划算的一餐。

12：20：用餐完毕，直奔漳州高速入口

12：32：漳龙高速南靖入口，1219KM

13：34：龙掘东服务区，休息片刻。1315KM

13：44：龙掘东出发。

14：32：过泉州后，在惠安出口下。1383KM，90元，标志直走30KM，到达崇武。崇武古城门票2*20=40元，晚餐110元，住宿128*2=256元，早餐19.5元，鱼卷106元（当地特产，味道不错），超市购物35元。天气不太好，有雨，风很大，受台风影响，令人感觉第二天会风大雨大。崇武古城石雕公园位置不错，里面有很多石刻，沙滩也不错，是人工铺起来的，沙子很均匀，脱了鞋后感觉很舒服，有一小片可以与海浪亲密接触的沙滩（其余都是礁石），因为有小侄子同行，才特意进入了景区，小孩对于沙滩是没有免疫力的，一开始连鞋子都不肯脱的小侄子，最后玩得疯掉了，还和妈妈说：阿娘（宁波话：奶奶），我明朝还要来！

10-6：崇武-大山乍-浔埔-苍南

8：18：崇武-大山乍，1424KM，天气出乎意料地好，天蓝云白，阳光明媚，一直寻找传说中的惠安女，但已经不多，也没有找到惠安女较集中的地方，看来这类地方还是要有当地人带领，经过一个石场，去了一个小山头，风还是非常大，衣领打在脸上像是打耳光一样，从未经过这样的大风，难怪千百年来惠安女们都要将头发包起来，风实在是太大了，人都有点站不稳。镜头中的人头发都是吹得高高的，像是用了很多摩丝一样。

10：10：崇武-浔埔，1442KM，中餐51元，浔埔女也是惠安女中的一支，这里的女人喜欢将头发盘起来，插很多花，不管年纪大小，爸妈在崇武偶尔看到的惠安女头上戴着梳子和花已经惊奇不已，看到浔埔女更是奇怪不已，妈妈觉得如果让她带的话，根本无法接受，爸爸表示这是风俗，可以接受。当地人很和善，也很热情，问路时都愿意给我们带路，问是否能够拍照时，也大多乐意让我们拍，最后在菜场边上找了一个吃面的地方，7元钱一份的面条，里面放了很多料，大多是海鲜。如果在海南，至少要15元一份。

12：56：离开浔埔，1485KM，前往浙江方向，在苍南住宿。

13；15：泉州上高速，1495KM

15：00：过福州。1651KM

15：29：连江服务区，1696KM。15：45：连江服务区出发。

16：46：福安服务区，加油260元，油价5. 87元/升，1790KM。16：51：福安服务区出发。

17：53：闽浙交界出口，1884KM，收费228元。

18：08：浙闽入口领卡（人工领卡，福建很多高速入口都是自动领卡机，很方便，但不利于问路），1905KM。

18：16：苍南出口，收费25元，1919KM，当晚入住灵溪世纪金都商务酒店，房费2*200=400，小孩早餐+5元。与同学章碰面，她很热情，在当地的大渔海鲜楼请我们一行吃饭，吃了从来没吃过的海蛰花和野菜，野菜的口感不错，清蒸梭子蟹很新鲜，小侄子几乎一个人包圆了。

10-7：苍南——宁波

9：05：灵溪世纪金都商务酒店出发，1928KM。

9：15：苍南高速入口，1933KM

10：35：清江服务区，2050KM。10：44：清江服务区出发

12：04：宁海岔路出口下，付费140元，2164KM，在宁海前童人家就餐，255元。前童人家的菜很令先生满意，特别是红烧的岔路黑猪肉，宁海土鸡，非常好吃。在当地人的推荐下点了一个野生河鲫鱼，点了四条，厨师感觉太少，给上了六条，基本都是二指宽，口感一般（带酸味，我不喜酸），居然要价88元，感觉有点儿贵了，后来问了情况后收78元。

13：36：前童人家出发，改走国道回溪口，2173KM。

15：13：到达溪口，2256KM。洗车15元。溪口晚餐后回宁波

19：22：甬金高速宁波出口，2289KM，收费15元。

19：50：到达西门口家中。行程共2306KM。

经统计：此行7日共住宿6个晚上，分别是：338（1日福州7天宾馆）+398（2日厦门7天宾馆）+200（3日土楼乐土客栈）+200（4日土楼乐土客栈）+256（5日泉州崇武金海岸宾馆）+400（5日灵溪世纪金都商务酒店）=1792元

餐饮：11（1日高速途中司机中餐）+132（1日晚老福州）+28（2日福州早餐）+12（1日下午三坊七巷肉燕）+115（2日驿坂服务区中餐麦当劳）+48（2日晚鼓浪屿海滩边晚餐）+76（2日晚厦门鹭江宾馆茶点）+50（2日晚鼓浪屿喝茶）+43.5（2日晚夜宵）+22（3日早餐）+86（3日中午书洋勇生饭店）+165（3日晚餐桥头饭店）+（4日中餐）+115（4日晚餐桥头饭店）+40（4、5日早餐）+65（5日中午南阳饭店）+110（5日崇武晚餐）+19.5（6日早餐沙县小吃）+51（6日浔埔中餐，6日晚餐苍南同学请客）+5（小孩早餐加费，大人早餐房费已含）+255（7日宁海前童人家）=1546元

加油：220（9-30晚溪口）+250（10-2马尾）+245（10-5船场）+260（10-6福安服务区）=5元

过桥路及停车费：15（9-30宁波-溪口高速）+175（1日奉化-浙闽交界分水关）+135（1日闽浙-马尾）+8（1日晚停车）+138（2日马尾-厦门集美）+10（2日晚停车）+4（2日下午公交至轮渡）+32（2日晚鼓浪屿船费）+20（2日晚打车费）+12（3日出岛费）+35（海沧-南靖）+90（5日南靖-惠安）+228（6日泉州-闽浙）+25（6日分水关-苍南）+140（7日苍南-宁海南岔路）+15（7日溪口-宁波西）=1082元

其他：15元（矿泉水）+18（地图册）+320（土楼门票：（70+90）*2=320）+40（门票树海瀑布）+40（崇武古城）+35（特产）+106（鱼卷）+15（7日洗车）=589元

泉州博瑞车友会春夏之际，又来说说轮胎那些事

油价一路上涨，令广大驾驶员叫苦不迭。那么，有没有一种更便宜的能源替代汽油？记者昨日从泉州市燃气有限公司了解到，省内首座CNG（压缩天然气）汽车加气站日前在泉开工建设。不久的将来，汽车将告别“只喝汽油”历史，用上更为便宜、环保的天然气。 全市规划建设12座

汽车使用天然气作为燃料，在国内很多气源充足的大城市早已实现。泉州此次开建的加气站，不仅是我市首座，也是福建省首座最早能投入运营的加气站。

泉州市燃气有限公司有关负责人介绍，今年建设两个加气站。首座汽车加气站设在泉州市城东燃气门站内，加气子、母站于日前开工，预计在今年年底前竣工。第二座加气站石狮仕林村天然气加气标准站即将开工，预计年底前也能完工。

根据福建省车用燃气专项规划和泉州市城市燃气专项规划，该公司在2009-2010年建成6座加气站，其中泉州3座、晋江2座、石狮1座；2011-2015年建成6座加气站，其中泉州3座、惠安1座、南安1座、泉港1座。

该负责人表示，目前兴建的加气站主要集中在城市主干道、交通便利地段。

车辆“油改气”须改造

使用天然气的汽车，必须对发动机进行改造。我市除30多辆公交车出厂便带有油气两用功能的发动机外，其他车辆“油改气”均需要对发动机进行改造。

虽然出租车“油改气”的成本两三个月可回收，但一下子要拿出五六千元的费用，对驾驶员来说，是不小的负担。“从节能减排的角度来看，我市可借鉴其他城市做法，出台政策鼓励‘油改气’。”燃气公司有关负责人说

博瑞的轮胎，不管是老博瑞还是博瑞GE，高配的是米其林3ST?245?18寸和235?17寸的轮胎，偏向湿地、静音型，低配是215?17寸的佳通偏向耐磨、舒适型，市场价分别在1100和600，对于高配的米其林规格的价格，确实不低，我个人建议可以更换为一下品牌，价格在500-800，邓禄普、普利司通、耐克森，很多人钟爱马牌，价格也不低，作为低配尺寸的车友，轮胎可以升级为米其林的或者邓禄普、普利司通，价格上比佳通多100-200，尚可接受，轮胎的性价比和行车舒适性，是可以综合获得权衡的。?博瑞的胎压建议是在230的冷态和250的热态，很多人会把胎压达到220，也有270的，这都是允许的范围内，但必须是当前气温变化，比如冷态下270，夏天轮胎运动状态下，跟地面摩擦生热，胎压会飙到300，在轮胎比较新的、表面磨损、龟裂小的情况下，是允许的，安全的，如果寿命比较长的，就要注意使用规范了，在厂家的建议范围内是最妥当的，但也不用太苛刻，其次胎压在最合理的值是多少，还跟车子的满载、空载，时速如市区道路或高速路，有很大关系，都是需要根据自己的需要去调整的。?这都是一些小细节，但长期累积下来，就造就了轮胎寿命的长短不一?一旦到了夏天，气温的变化对于胎压的影响还是蛮大的，特别是昼夜温差大的地区，参考一些知识，汽车在冷态和热态的胎压值合理相差范围是30kpa，而还有一点要注意就是，我们经常会遇到4个轮胎的气压都各不相同，要不要紧呢？所谓的一些专家给的解释是10kpa?的相差值，这里指的是同轴的两个轮胎，微差可以保证轮胎的磨损同步，避免磨损不均导致车子跑偏和其它隐性危险，至于前后轮胎，这个值是可以放大到20kpa的，当然了，这些都是理论上，要是再放到实际上，短期超过这个数，影响也不大，至于是前轮多还是后轮多呢？准确的说，应该叫驱动轮，驱动轮的磨损大，胎压应该更足一些。

造成车子胎压不同有几种情况：?1、温度；?2、本身的气压；?3、受力?温度方面，在夏天是最明显的，特别是停车的方向，有阳光照射的一面轮胎胎压略高于阳光照射不到的一面；?承压方面，受重多的一边高于另外一边，当然了，这个在小车的情况偏少；?如图，除了左后轮较低，其它都比较相近，原因是轮胎上有一个不明显的，不容易察觉的漏气点，长期以来，发现轮胎在慢慢漏气，开到轮胎店仔细检查，也没有结果，无奈，偶尔加一加，的是，胎压消失的很慢很慢；

相较于上图，这个是热态下的胎压，车子跑了30公里之后，就变成这样了；

再说说博瑞的仪表盘，橙色还是很温和的，夜视下很清晰，15年那会，博瑞的胎压检测是全系标配的，这点要比同级别的好很多，其实这个是属于安全性配备方面的，只有益没有弊，虽然我们只站在消费者的角度去考虑，但汽车工业发展至今，胎压监测的成本并不高，印象中，现在汽车工业生产规定是有下文说需要标配胎压监测了，这点值得点赞哦

一直以来的油耗，数值上浮动不大，冬夏之间的差距也就0.2之间，而实际细算过5w公里，结合油价就是6毛多，相对理想；

自己的用车，会有一些小装饰，偏实用的，小圆镜子，这个比大部分车友用到的要大一些，视野好一些，盲区范围一目了然

小钟表，吉利厂家说，我给你们的已经够多了，这个钟表没办法再给你们了，真赚得不多。?哈哈，自己意*个小段子，任何一台车子都不可能亏本卖，利润空间绝对会有，而博瑞也是一样，只是性价比确实高

上面这个变形金刚的手机吸盘是用来放手机的，博瑞的中控台设计得太满了，几乎没有多余的空间放置手机，风口下原本可能是为了设计CD机的，简单的设计成卡槽了，也不错；

博瑞的电动座椅，带有腰托调节，这个是很赞的，也许是现在膨胀了，在看过林肯大陆的23向座椅调节，那才叫座椅啊

安全带的卡扣，博瑞有一个特点，安全带在行驶过程中会自动拉近，特别是刹车的时候，有点勒紧，暂时不清楚是否有一个物理机械的联动刹车调节在这里面，虽然安全，但也要损失点舒适性，于是我加了一个卡扣，提升了不少乘车舒适性，不过，这个要在驾驶人相对比较规定的情况下才方便，另外的缺点是，松开安全带无法自动收缩回去

博瑞给我的印象，并没有多少问题，天窗异响我没有，B柱异响我也没有，但我确定这些是客观存在的，毕竟接触了那么多的车友，不可能都是矫情和欺骗，然后就是车门上的生锈点，我也有，不过我并不担心，因为吉利给了很好的质保条件，4年10万公里，车门生锈是可以索赔的，很多人都做到了

仔细看，有两个锈点

再者，就是不算问题的问题，随着刹车踏板的松紧，档把总成内有一个卡扣敲击档把，会有一个异响，但问题不大，也不影响使用，这个也是可以索赔的，好像也是4年10万公里，前面说了不算问题的问题，是因为，我在别的车子上，也会遇到这种情况，至于介意不介意，因人而异

标准的B+级轿车，让我一个穷屌丝，很受用

内部空间足够宽敞，再上去，就要C级了，努力，加油

博瑞的外观，经久耐看，在以往的国产汽车里，很少有这么一种感觉

4年时间，收获不多，除了品牌，国产的价值还有待市场认可

总的来说，后排的储物空间相对较小

这个我基本不用，放东西了不好看，所以，不是很实用，但是有总比没有好

先上一下自带的氛围灯和自己加装的，美丑自己评价哦